- 現(xiàn) 代汽 車 在 2020  CEO 投 資 者日 (CEO Investor Day) 上解 讀 2025 戰(zhàn) 略的全新內(nèi)涵

　　以三大業(yè)務方向為支柱,即:智能移動出行產(chǎn)品、智能移動出行服務和氫能解決方案

　　以四大業(yè)務領域為重點,即:電動汽車(EV)、城市空中出行(UAM)、自動駕駛技術和氫燃料電池系統(tǒng)

　　- 現(xiàn)代汽車致力在中長期領跑全球電動汽車業(yè),目標是取得全球電動汽車市場8~10%的份額 2021年起,現(xiàn)代汽車將陸續(xù)推出艾尼氪(IONIQ)純電動系列車型,大幅擴充電動產(chǎn)品陣容

　　到2040年,現(xiàn)代汽車將在全球各大市場全面完成電動化轉型

　　- 在城市空中出行(UAM)領域,現(xiàn)代汽車致力于提供創(chuàng)新出行體驗,鞏固在UAM技術領域的領先地位 現(xiàn)代汽車城市空中出行業(yè)務將覆蓋客運及貨運兩個領域,打造綜合性產(chǎn)品集群

　　現(xiàn)代汽車還將為城市空中移動手段研發(fā)氫燃料電池動力系統(tǒng)

　　- 現(xiàn)代汽車致力加速自動駕駛技術商業(yè)化應用

　　現(xiàn)代汽車將自2021年起投入應用OTA(Over-the-Air,遠程升級)功能

　　現(xiàn)代汽車將在2022年發(fā)布搭載Level3級別自動駕駛技術的新車型

　　- 現(xiàn)代汽車致力提升氫燃料電池領域的全球領先地位

　　現(xiàn)代汽車發(fā)布氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌“HTWO”

　　現(xiàn)代汽車正在研發(fā)性能更強、更耐用的全新一代氫燃料電池系統(tǒng)

　　- 到2025年,現(xiàn)代汽車將總計投資60.1萬億韓元(約3 635 億人民幣),致力長期發(fā)展。汽車業(yè)務的目標是2025年營業(yè)利潤率達8%,同時取得全球汽車市場約5%的份額

　　近期,現(xiàn)代汽車在“CEO投資者日(2020 CEO Investor Day)”當天,線上發(fā)布了最新版2025戰(zhàn)略,全面公布未來業(yè)務經(jīng)營規(guī)劃。

　　面向股東、投資者及其他利益相關方,現(xiàn)代汽車社長李元熙(Wonhee Lee)和各業(yè)務領域高管全面解讀了這一中長期戰(zhàn)略,強調現(xiàn)代汽車作為智能移動出行解決方案供應商(Smart Mobility Solution Provider)引領未來移動出行的堅定決心。

　　現(xiàn)代汽車全新“2025戰(zhàn)略”以三大業(yè)務方向為支柱,包括:智能移動出行產(chǎn)品(Smart Mobility Device)、智能移動出行服務(Smart Mobility Service)以及氫能解決方案(H2 Solution)。前兩項在2019年發(fā)布的原2025計劃中已經(jīng)被提及,氫能解決方案(H2 Solution)則為今年新增,表明現(xiàn)代汽車正銳意加強氫燃料電池領域的全球領先地位。

　　全新“2025戰(zhàn)略”設立了三大戰(zhàn)略方向,即:全面提升汽車業(yè)務及電動化領域競爭力,為提供業(yè)內(nèi)領先的出行服務夯實根基,加強在氫能生態(tài)系統(tǒng)的領軍地位。在全新“2025戰(zhàn)略”指導下,現(xiàn)代汽車將重點發(fā)展電動汽車(EV)、城市空中出行(UAM)、自動駕駛技術和氫燃料電池系統(tǒng)等四大領域業(yè)務,以此為基礎向用戶提供創(chuàng)新的出行體驗,并推動全行業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)全面發(fā)展。

　　現(xiàn)代汽車全新“2025戰(zhàn)略”

　　CEO投資者日(CEO Investor Day)上,現(xiàn)代汽車集團全球研發(fā)總裁Albert Biermann、UAM業(yè)務執(zhí)行副總裁申在元(Jaiwon Shin)、自動駕駛中心副總裁張雄俊(Woongjun Jang)、燃料電池中心高級副總裁金世勛(Saehoon Kim)等多位高管就各自的主要業(yè)務發(fā)表演講。

　　現(xiàn)代汽車還發(fā)布了中長期財務目標,指出到2025年,將為各業(yè)務領域投資共60.1兆韓元(約3,635億人民幣),確保汽車業(yè)務營業(yè)利潤率達8%,并取得全球汽車市場5%的份額。

　　全新“2025戰(zhàn)略”

　　“2020年是我們實施‘2025戰(zhàn)略’的第一年。受疫情影響,行業(yè)大環(huán)境極具挑戰(zhàn)性,然而現(xiàn)代汽車已經(jīng)成功奠定了未來五年業(yè)務增長的堅實基礎。全新戰(zhàn)略將助力我們從容應對瞬息萬變的市場環(huán)境�！爆F(xiàn)代汽車李元熙(Wonhee Lee)社長表示,“在穩(wěn)健提高盈利能力的同時,現(xiàn)代汽車也將繼續(xù)進行中長期投資,為未來可持續(xù)發(fā)展奠定基礎�！�

　　現(xiàn)代汽車預測,在后疫情時代,隨著日常生活逐漸數(shù)字化,汽車產(chǎn)業(yè)也將迅速實現(xiàn)數(shù)字化;各國政府陸續(xù)推行“綠色新政”政策,化石能源向電能轉型的步伐將越來越快;針對再生能源應用的氫能源投資進一步擴大,氫能源經(jīng)濟將迅速發(fā)展。

　　為了積極順應變化趨勢,現(xiàn)代汽車發(fā)布了全新“2025戰(zhàn)略”,公布三大業(yè)務支柱,即——智能移動出行產(chǎn)品(Smart Mobility Device)、智能移動出行服務(Smart Mobility Service)、氫能源解決方案(H2 Solution)。

　　在智能移動出行產(chǎn)品和服務方面,現(xiàn)代汽車將以大數(shù)據(jù)為基礎,提供極致優(yōu)化的汽車產(chǎn)品和服務,并基于此推動產(chǎn)業(yè)價值鏈、產(chǎn)品、業(yè)務模式等領域加快向數(shù)字化轉型。為此,現(xiàn)代汽車計劃通過擴大虛擬研發(fā)程序的應用范疇、精準分析市場需求并優(yōu)化產(chǎn)品、設立智能工廠、搭建覆蓋各大區(qū)域的非接觸式銷售及服務渠道,全面提升數(shù)字化力量。

　　在數(shù)字化方面,現(xiàn)代汽車將在旗下產(chǎn)品中應用OTA(Over-the-Air,遠程升級)功能及FoD(Feature on Demand,按需功能)服務。同時,未來現(xiàn)代汽車還將在產(chǎn)品中搭載與Motional公司共同研發(fā)的高度自動駕駛功能。此外,現(xiàn)代汽車將全面開展基于綜合移動出行平臺的服務業(yè)務、不斷拓展其服務覆蓋范圍,進一步利用車輛大數(shù)據(jù)開發(fā)各類高附加值的商業(yè)模式。

　　在全新三大業(yè)務支柱之一——氫能解決方案(H2 Solution)中,現(xiàn)代汽車計劃不斷優(yōu)化氫燃料電池系統(tǒng)技術,拓展相關業(yè)務范圍,鞏固集團在氫能生態(tài)系統(tǒng)領域的領軍地位。

　　除了氫燃料電池系統(tǒng)領域的合作及銷售外,現(xiàn)代汽車還計劃將氫燃料電池系統(tǒng)引入船舶、火車、城市空中出行等全方位運輸領域。為此,現(xiàn)代汽車將不斷研發(fā)具備行業(yè)最優(yōu)耐久性及效率的氫燃料電池系統(tǒng)。

　　現(xiàn)代汽車計劃通過2025戰(zhàn)略,為消費者塑造時間的全新價值,持續(xù)推動集團向智能移動出行解決方案供應商轉型(Smart Mobility Solution Provider)升級,并穩(wěn)步推動全新氫能業(yè)務的落地實施。

　　電動汽車(EV)

　　現(xiàn)代汽車將于2021年推出艾尼氪(IONIQ)5,并以此為開端,全面拓展電動專用車型陣容。截至2025年,現(xiàn)代汽車計劃共推出12款以上電動車型,其中包括基于全新電動平臺E-GMP打造的電動專用車型及衍生電動車型,并推動電動汽車年銷量達56萬輛。

　　從2030年起,現(xiàn)代汽車將逐步提升純電動車型在中國、美國和歐洲等主要市場的占有率,到2040年,將在全球主要市場實現(xiàn)產(chǎn)品陣容的全面電動化;在印度、俄羅斯、巴西等新興國家逐步實現(xiàn)電動汽車的推廣普及。

　　通過一系列舉措,現(xiàn)代汽車將在中長期確保電動汽車市場的領先地位,并于2040年在全球電動汽車市場取得8%-10%的份額。

　　為實現(xiàn)這一目標,現(xiàn)代汽車將提升零部件生產(chǎn)的標準化、加大電動汽車生產(chǎn)及物流平臺的創(chuàng)新,降低生產(chǎn)成本并產(chǎn)品競爭力;同時,現(xiàn)代汽車還將針對不同地區(qū)、車型及用途開發(fā)最優(yōu)化的電池產(chǎn)品;此外,現(xiàn)代汽車還將在充電基礎設施建設方面加強布局,計劃2021年前在韓國建設20個高速充電站,并于海外市場與各合作方共同開發(fā)建設高速公路充電網(wǎng)絡。

　　城市空中出行(UAM)

　　為加速向智能移動出行解決方案供應商(Smart Mobility Solution Provider)身份轉型,現(xiàn)代汽車將持續(xù)投入開發(fā)城市空中出行系統(tǒng),以有效減少城市擁堵,提高居民生活質量。

　　在2020年1月的CES展會上,現(xiàn)代汽車發(fā)布了城市空中出行概念飛行器“S-A1”,其基于安全(Safe)、低噪(Quiet)、高性價比(Affordable)、以乘客為中心(Passenger-centered)的四大原則開發(fā),充分彰顯了現(xiàn)代汽車的未來交通愿景。

　　為確保城市空中出行市場領先地位,現(xiàn)代汽車在客運和貨運方面雙管齊下,致力于打造綜合性產(chǎn)品集群�，F(xiàn)代汽車計劃于2026年推出混合動力航空貨運無人機系統(tǒng)(UAS),并在2028年推出全電動城市空中出行產(chǎn)品,全面優(yōu)化城市交通體系。2030到2040年間,現(xiàn)代汽車計劃推出可實現(xiàn)相鄰城市之間市際飛行的空中出行產(chǎn)品。

　　此外,現(xiàn)代汽車還將主導城市空中出行生態(tài)的構建。為構筑成熟的城市空中出行市場,現(xiàn)代汽車計劃與相關機構及企業(yè)展開全方位合作,在搭建具備高安全性及高利用率系統(tǒng)的同時,積極參與推動相關制度及法規(guī)的建設,不斷鞏固集團在相關業(yè)領域的領軍實力。

　　自動駕駛技術

　　現(xiàn)代汽車正在傳感器融合及集成控制器等核心領域,加速自動駕駛技術的研發(fā)。

　　傳感器融合技術會針對前方攝像頭及雷達等各類傳感器所收集的信息進行融合分析、處理�，F(xiàn)代汽車將進一步為車輛配置后方攝像頭、側方雷達等探測設備,并不斷完善攝像頭及激光雷達性能,進一步提升其識別范圍和精度。

　　現(xiàn)代汽車也正在開發(fā)下一代集成控制器,即在已有控制器上增設高性能處理器,使車輛可以基于深度學習自動完成圖像識及信息處理,大幅提升其自動駕駛功能。尤其重要的是,從2021年開始,現(xiàn)代汽車將在旗下產(chǎn)品上搭載OTA(Over-the-Air,遠程升級)功能,以及FoD(Feature on Demand,按需功能)服務。用戶不僅可遠程升級軟件及系統(tǒng),還能根據(jù)各自需求選擇性地購買軟件系統(tǒng)。

　　2022年,現(xiàn)代汽車將發(fā)布搭載Level3級別自動駕駛技術的車型。此外,現(xiàn)代汽車還將加強與全球伙伴合作,加速Level 4、5級別自動駕駛技術的商業(yè)化應用。正如現(xiàn)代汽車今年與Aptiv安波福共同成立合資公司Motional,公司將繼續(xù)推進與中國、美國、以色列等全球高科技企業(yè)的合作和戰(zhàn)略投資,共同推動自動駕駛技術的升級與普及應用。

　　氫燃料電池系統(tǒng)

　　在CEO投資者日(CEO Investor Day)上,現(xiàn)代汽車還發(fā)布了氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌“HTWO”�！癏TWO”品牌凝聚了現(xiàn)代汽車在氫燃料電池技術領域深耕20余年的豐富經(jīng)驗�！癏TWO”意指氫的分子式“H2”,同時也代表著氫燃料電池業(yè)務的兩大基本出發(fā)點——“氫能(Hydrogen)”和“人類(Humanity)”。全新氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌的推出,有望進一步促進現(xiàn)代汽車氫燃料電池業(yè)務的發(fā)展和氫能生態(tài)系統(tǒng)的構筑。

　　現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌HTWO

　　在HTWO品牌動能加持下,現(xiàn)代汽車正在加速研發(fā)全新一代氫燃料電池系統(tǒng),并計劃將其應用于城市空中出行、汽車、船舶和火車等多種交通工具。全新一代氫燃料電池系統(tǒng)不僅適配多種交通工具和服務方式,還具備結構輕、能量密度高、價格實惠、性能更強大、更耐用等優(yōu)勢�，F(xiàn)代汽車將以全新一代氫燃料電池系統(tǒng)為基礎,推出更加豐富且高效的氫能產(chǎn)品陣容。

　　目前,現(xiàn)代汽車已經(jīng)與全球多個氫能、物流公司達成戰(zhàn)略合作,拓展氫燃料電池系統(tǒng)業(yè)務,加速氫能生態(tài)構筑。在HTWO品牌發(fā)布后,在初步階段,現(xiàn)代汽車將以韓國、中國、歐洲及美國等四大重點市場為中心,開展氫燃料電池系統(tǒng)相關業(yè)務。在2030年,現(xiàn)代汽車計劃銷售70萬套的氫燃料電池系統(tǒng)。

　　自2013年推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車以來,現(xiàn)代汽車持續(xù)擴大燃料電池系統(tǒng)動力車型陣容,先后推出SUV NEXO、氫燃料電池重型卡車XCIENT和氫燃料電池大巴等產(chǎn)品。其中,NEXO在韓國的累銷量已突破一萬輛,為氫能應用及普及作出了重要貢獻。

　　財務目標

　　在“2025戰(zhàn)略”中,現(xiàn)代汽車發(fā)布了最新的中長期財務目標,即從2020年到2025年(包括2025年),總計投資60.1兆韓元(約3,635億人民幣),汽車業(yè)務營業(yè)利潤率達8%,并取得全球汽車市場5%份額。

　　總投資中的36.6兆韓元(約2,213億人民幣)將專用于研發(fā)和資本支出,提高現(xiàn)有業(yè)務競爭力;其余的23.5兆韓元(約1,421億人民幣)則用于未來技術研發(fā),包括電氣化、氫燃料電池、城市空中出行、自動駕駛、出行服務和平臺、智能網(wǎng)聯(lián)、AI和機器人等。 值得一提的是,隨著現(xiàn)代汽車氫能業(yè)務范疇和電動汽車陣容不斷擴大,其在電氣化和氫能業(yè)務領域的投資計劃也從去年宣布的10.4兆韓元(約629億人民幣)大幅增加至14.9兆韓元(約901億人民幣)。

　　盡管當前全球市場依舊充滿不確定性,但現(xiàn)代汽車將繼續(xù)執(zhí)行成本改革,穩(wěn)步為未來可持續(xù)發(fā)展鋪平道路。

　　在燃油汽車方面,疫情之后全球市場的燃油車需求有望迎來反彈。現(xiàn)代汽車將繼續(xù)推動全新i-GMP平臺的更廣泛應用、優(yōu)化地區(qū)總部的生產(chǎn)模式、開拓創(chuàng)新零售方式,并拓展捷尼賽斯 (GENESIS)豪華品牌的全球版圖。

　　在電動汽車領域,現(xiàn)代汽車將應用電動汽車專用E-GMP平臺鞏固其技術領先地位,同時還將在電動汽車開發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個階段提高競爭力,促進其達到與燃油汽車相等的盈利能力。

　　此外,現(xiàn)代汽車還將不斷提升股東價值,為合作伙伴及社會創(chuàng)造更大的價值。

　　現(xiàn)代汽車社長李元熙(Wonhee Lee)表示:“現(xiàn)代汽車將竭盡全力推動中長期的穩(wěn)步提升,進一步鞏固未來可持續(xù)發(fā)展的基石�！�