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標(biāo)題: 鋼鐵俠原型：一位科技界連環(huán)創(chuàng)業(yè)狂人 [打印本頁(yè)]

作者: admin 時(shí)間: 2013-5-13 13:56
標(biāo)題: 鋼鐵俠原型：一位科技界連環(huán)創(chuàng)業(yè)狂人
　　小羅伯特·唐尼與鋼鐵俠，科幻英雄中的現(xiàn)代高富帥，集高科技研發(fā)能力與巨大的公司財(cái)富于一身，而現(xiàn)實(shí)中，鋼鐵俠的原型是一位溫和的男人，他的背后則是一個(gè)勵(lì)志的連環(huán)創(chuàng)業(yè)的狂人故事。
　　五一期間，《鋼鐵俠3》在國(guó)內(nèi)的熱映再次點(diǎn)燃了科幻電影迷的熱情，在紛紛討論前沿科技與半開(kāi)放結(jié)局的同時(shí)，我們不妨來(lái)看看《鋼鐵俠》電影的原型——ElonMusk背后的連環(huán)創(chuàng)業(yè)故事。
　　初看ElonMusk照片，你永遠(yuǎn)不會(huì)把這個(gè)皮膚白皙、時(shí)常抿嘴微笑的標(biāo)準(zhǔn)“白領(lǐng)臉”與小羅伯特·唐尼扮演的無(wú)所不能的鋼鐵俠聯(lián)系到一塊，但事實(shí)上，《鋼鐵俠》電影劇本，正是以ElonMusk為原型改編，甚至他本人，都曾在電影的第二部客串出場(chǎng)。
　　ElonMusk生于1971年的南非，巨蟹座。10歲那年，擁有了自己的第一臺(tái)電腦并自學(xué)編程，兩年后，他賣(mài)出了第一個(gè)商業(yè)軟件開(kāi)始賺錢(qián)。為了不服兵役鎮(zhèn)壓異族，他選擇移民美國(guó)，賓夕法尼亞大學(xué)畢業(yè)后，創(chuàng)辦Zip2公司，1999年，他將該公司以數(shù)億美元賣(mài)給了康柏，隨后創(chuàng)立了廣為人PayPal的網(wǎng)上付費(fèi)機(jī)制，2002年ebay收購(gòu)PayPal，Musk拿著到手的幾億美元再次創(chuàng)立了航天公司SpaceX，延續(xù)兒時(shí)的太空夢(mèng)。同時(shí)，作為董事長(zhǎng)，他掌控著納斯達(dá)斯上市公司TeslaMotors——一家以電磁之父特斯拉為名的電動(dòng)跑車(chē)公司——今年將落戶(hù)中國(guó)。
　　1、從互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始
　　1995年，從賓夕法尼亞大學(xué)沃頓商業(yè)院畢業(yè)的Musk開(kāi)始了斯坦福大學(xué)應(yīng)用物理的碩士課程，短短兩天后，他決定輟學(xué)，和他弟弟一起開(kāi)創(chuàng)“Zip2”的項(xiàng)目——一個(gè)為新聞機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)的在線內(nèi)容出版軟件。1999年，Compaq以3.07億美元現(xiàn)金和3400萬(wàn)美元股票期權(quán)收購(gòu)了ZIP2。對(duì)于當(dāng)時(shí)當(dāng)時(shí)年僅24歲的Musk來(lái)說(shuō)，似乎可以退休了。
　　如果我們的主人公真的那么做，你再也看不到“鋼鐵俠”的魔力，好戲，才剛剛開(kāi)始。
　　作為聯(lián)合創(chuàng)始人，Musk用了僅僅三年讓PayPal開(kāi)創(chuàng)了網(wǎng)上第三方支付的先河，當(dāng)帶著1.1億用戶(hù)以15億美元的價(jià)格被eBay收購(gòu)后，他成了2002年明星級(jí)的創(chuàng)業(yè)者，人們期待著他挖掘下一座互聯(lián)網(wǎng)金礦。而此時(shí)，谷歌兩兄弟佩奇和布林才剛剛獲得賴(lài)以為生PageRank專(zhuān)利權(quán)不久，離上市的榮耀時(shí)刻，還有兩年多時(shí)間。
　　通過(guò)出售PayPal，Musk的財(cái)富再次大幅增值，數(shù)億美金的現(xiàn)金，給了這個(gè)31歲的年輕人更大的想象空間……他站在地球，仰望星空，憧憬著太空移民的壯美景象。
　　2、“我要在火星退休”
　　2002年6月，Musk帶著兒時(shí)的夢(mèng)想創(chuàng)建了太空發(fā)射公司SpaceX，同時(shí)擔(dān)任CEO和CTO。或許是距離人類(lèi)上次登月已經(jīng)過(guò)去了40多年，他不愿再等待NASA(美國(guó)航空航天總署)的航空平民化，也不指望著什么技術(shù)爆炸，他的目標(biāo)只有一個(gè)——把自己和朋友們，一起帶入太空，登陸月球甚至火星，他要直接與NASA以及全球各國(guó)的太空發(fā)射中心搶生意。
　　然而，被起名為獵鷹1號(hào)的首枚火箭在升空1秒后就以失敗告終，隨后的兩次試射也均未成功，現(xiàn)實(shí)與理想之間，總有一道隱形鴻溝，要知道，這是SpaceX花費(fèi)了3年半才完成的工程�！癐tlookshard,it’sharderthanitlooks"，Musk沮喪的對(duì)周?chē)苏f(shuō)。
　　三次試射失敗，耗光了大部分公司資源，如果再次失敗，不光太空夢(mèng)難圓，甚至第二天在哪里吃飯都成了Musk不得不考慮的問(wèn)題。
　　幸運(yùn)的是，第四次發(fā)射實(shí)驗(yàn)成功了，一年后第五次實(shí)驗(yàn)也毫厘不差，SpaceX贏了。他們靠更為低廉的價(jià)格贏得了全球各國(guó)的火箭商業(yè)合同，更贏得了美國(guó)政府的認(rèn)可，奧巴馬在2010年參觀了SpaceX發(fā)射基地，徹底確定了扶持商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的決心，隨后，NASA與SpaceX開(kāi)始進(jìn)行廣泛合作。
　　“世界上只有四個(gè)國(guó)家掌握了衛(wèi)星發(fā)射和回收技術(shù)，美國(guó)、俄羅斯、中國(guó)和ElonMusk”，記者們這樣來(lái)評(píng)價(jià)這位科技狂人，也正是因?yàn)镸usk，太空私營(yíng)化的概念得以生根發(fā)芽，為未來(lái)的創(chuàng)造無(wú)限可能。
　　當(dāng)被問(wèn)及理想，Musk堅(jiān)定的說(shuō)，“IamgoingtoretireonMars.”(我要在火星上退休)。
　　3、60億美元的電動(dòng)跑車(chē)公司
　　TeslaMotors創(chuàng)辦于2003年，一家電動(dòng)汽車(chē)制造商，名字來(lái)源于電磁物理之父——尼古拉∙特斯拉(Nikola∙Tesla)。
　　Musk是Tesla的合伙人兼總設(shè)計(jì)師，他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)了公司的第一代電動(dòng)汽車(chē)Roadster。在此之前，電動(dòng)車(chē)的性能飽受詬病，除了概念吸引人以外，幾乎無(wú)法滿(mǎn)足日常生活，這個(gè)市場(chǎng)也一直沒(méi)有真正的受到重視，這次，Musk又來(lái)了。
　　在解決了高容量電池和高性能電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題之后，TeslaRoaster的推出讓人眼前一亮——這款跑車(chē)從零加速到96公里每小時(shí)只需3.7秒，對(duì)此對(duì)比，保時(shí)捷911達(dá)到同樣的速度則需要4.4秒，其單次充電可續(xù)航393公里，徹底把同行甩在腦后。在車(chē)型設(shè)計(jì)方面，Roaster也絕不輸給它的眾多出身名門(mén)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
　　不過(guò)，Roadster只是一個(gè)技術(shù)的實(shí)驗(yàn)品，昂貴的跑車(chē)并非Musk的理想，他更希望生產(chǎn)高性能的電動(dòng)車(chē)并以平民級(jí)的價(jià)格賣(mài)給每一個(gè)人。
　　隨后，TeslaMotors先后與豐田和奔馳等著名品牌，轉(zhuǎn)讓了若干電池和電機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)，幫助推動(dòng)電動(dòng)車(chē)革命。
　　公司發(fā)展上，Tesla在2010年6月在納斯達(dá)克成功IPO，目前市值總市值超過(guò)60億美元，這不僅是1956年福特汽車(chē)IPO以來(lái)第一家上市的美國(guó)汽車(chē)制造商，也是目前唯一一家在美國(guó)上市的純電動(dòng)汽車(chē)獨(dú)立制造商。
　　如果說(shuō)2007年蘋(píng)果發(fā)布iPhone手機(jī)時(shí)改變了整個(gè)手機(jī)行業(yè)，那么Tesla目前的主打車(chē)型ModelS已經(jīng)開(kāi)始震動(dòng)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，并且也將產(chǎn)生80%的新市場(chǎng)份額。華爾街“徹底低估了Tesla成功的可能性及量級(jí)”，分析師說(shuō)。
　　最近有消息稱(chēng)，Tesla將在今年落戶(hù)北京開(kāi)設(shè)店鋪，正式銷(xiāo)售ModelS。
　　4、成功背后：每周工作100小時(shí)的狂人
　　當(dāng)Tesla走上正軌后，Musk在2008年開(kāi)創(chuàng)了他的第四家公司——SolarCity，美國(guó)最大的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)供應(yīng)商，光伏租賃模式開(kāi)創(chuàng)者，也同時(shí)為其電動(dòng)跑車(chē)提供充電設(shè)備。作為兩家公司的董事長(zhǎng)，Musk成功打通了的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。
　　目前SolarCity也已經(jīng)成在納斯達(dá)克成功上市，盡管仍處于虧損階段，但其未來(lái)前景，仍被不少投資人看好，除了大行業(yè)關(guān)系，更多的是相信Musk。
　　從大學(xué)畢業(yè)到年近不惑，Musk已經(jīng)創(chuàng)建了超過(guò)四家大型公司，在多個(gè)領(lǐng)域成功的背后，是他對(duì)工作的執(zhí)著與對(duì)事業(yè)的熱愛(ài)，每周工作100小時(shí)，成了他的常態(tài)。
　　“如果每周花一百個(gè)小時(shí)在某件事情上，它就很難成為樂(lè)趣。每周八十個(gè)小時(shí)，我可以管理一個(gè)不斷發(fā)展的事業(yè)，但一百個(gè)小時(shí)，它開(kāi)始侵蝕你的睡眠時(shí)間和家庭時(shí)間，讓日子變的艱難�！�
　　不過(guò)，以Musk的性格，盡管自覺(jué)“艱難”，但誰(shuí)能保證這位“鋼鐵俠”不會(huì)再次創(chuàng)業(yè)?從互聯(lián)網(wǎng)到航天科技再到新能源，ElonMusk幾乎跨越了三個(gè)最前沿領(lǐng)域，這位年僅42歲的科技狂人，未來(lái)又會(huì)帶來(lái)怎樣的驚喜?我們拭目以待。

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