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因債臺高筑，剛剛放棄歷時5年的并購計劃的舍弗勒集團問責(zé)高管，舍弗勒CEO Juergen M. Geissinger下課，舍弗勒原CFO Klaus Rosenfeld暫代CEO職務(wù)。
據(jù)彭博社報道，Juergen M. Geissinger將離開舍弗勒集團。舍弗勒在一份聲明中表示，公司已經(jīng)與Juergen M. Geissinger達成一致，提前1年解除雙方合同。
目前，舍弗勒集團深陷債務(wù)泥沼，高額債務(wù)源起一項收購計劃。
2008年，舍弗勒集團突然宣布收購大陸集團。大陸集團是德國運輸行業(yè)制造商、世界第四大輪胎制造商，產(chǎn)品除了輪胎還包括制動系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、發(fā)動機噴射系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速表及其他汽車和和運輸零部件。
其時，大陸集團的體量是舍弗勒集團的3倍，但舍弗勒集團憑借美林集團、蘇格蘭皇家銀行(RBS)和德國安聯(lián)保險公司旗下的德盛銀行(Dresdner Bank)的支持，試圖通過收購大陸集團成為德國汽車零部件的翹楚，若該項收購計劃成功，將是德國零部件發(fā)展史上最大的并購案。
此項收購引起了歐盟反壟斷部門的關(guān)注并就此進行了反壟斷調(diào)查，最終歐盟認定舍弗勒的收購計劃不涉嫌壟斷，為舍弗勒收購大陸集團打開了政策大門，也最終開啟了潘多拉魔盒。舍弗勒集團以每股75歐元的報價收購大陸輪胎公司股東手里剩余的82.41%股份，投資超過100億歐元。為了使收購順利進行，舍弗勒集團與大陸集團簽署了《投資者協(xié)議》，舍弗勒承諾在合同生效的4年內(nèi)持有的大陸集團股份不超過49.99%，剩余部分由第三方銀行監(jiān)管。
為了在不違約的前提下減輕資金壓力、快速控制大陸集團，舍弗勒集團開始尋找戰(zhàn)略投資者收購監(jiān)管部分的股份，但隨后全球金融危機爆發(fā)，在銀行逼債和找不到新投資人分擔(dān)收購成本的情況下，舍弗勒的債臺越來越高，最終不得不向國家提出救援申請。舍弗勒家族甚至準(zhǔn)備剝離和出售部分私人資產(chǎn)用于向債權(quán)銀行償債。
但相對舍弗勒的巨額債務(wù)，這只是杯水車薪。2012年，舍弗勒被迫拋售大陸集團10.4%的股份，變現(xiàn)15億歐元償債。今年5月，舍弗勒正式宣布放棄對大陸集團的收購計劃，隨后，舍弗勒再次拋售大陸集團4%的股份變現(xiàn)償債。目前，舍弗勒的債務(wù)仍高達90億歐元。
今年上半年，舍弗勒營業(yè)收入為56.14億歐元，同比下降0.7%，凈利潤為5.61億歐元，單純依賴利潤償債難以在短期內(nèi)達成，通過資本運作償債已經(jīng)成為企業(yè)生存的重要課題。顯然，Klaus Rosenfeld暫代CEO職務(wù)更符合舍弗勒目前的狀況。Klaus Rosenfeld之前曾在德累斯頓銀行(Dresdner Bank)擔(dān)任CFO職務(wù)，于2009年被任命為舍弗勒CFO。舍弗勒集團并未宣布何時正式任命CEO。
“今天領(lǐng)導(dǎo)層所作出的變動，為我們對舍弗勒集團及其領(lǐng)導(dǎo)層在未來進行重新定位鋪平了道路，我們將借助于必要的投資，繼續(xù)堅持我們的增長路徑�！鄙岣ダ斩麻LGeorg F. W. Schaeffler針對此次人事變動對外表示。
“在雙方?jīng)]有達成一致的情況下實施企業(yè)并購，會將股價炒高增加并購成本，舍弗勒并購大陸集團本身就是以小吃大，企業(yè)實力不足，依賴的就是銀行和財團，這又會增加額外的利息成本，在市場利好的情況下順利完成收購償債尚有可能，但是舍弗勒對于市場前景和經(jīng)濟大勢的預(yù)測顯然有誤，金融危機的爆發(fā)，已經(jīng)注定了這次并購案的失敗。舍弗勒太希望得到大陸集團了，舍弗勒對達成目標(biāo)的渴望讓它忽略了所有負面的信息，這種冒險最終導(dǎo)致了舍弗勒和Juergen M. Geissinger的悲劇�！逼囋u論員張志勇表示，“這個案例，對于在海外并購中缺乏經(jīng)驗卻飽含熱情的中國企業(yè)是一個值得借鑒和思考的典型案例�！�
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